Mes chers amis,

Cette fois, les choses semblent être enfin définitives en ce qui concerne le tracé LGV PACA. Je ne vous avais pas caché mon inquiétude et mes doutes concernant une volte face possible de RFF qui travaillait seul depuis de nombreux mois sur le sujet.

Or, il y a quelques jours, s'est tenu la première réunion technique à laquelle étaient conviés les "grands" élus et leurs représentants qui avaient suivis la mission Cousquer.

Et le compte rendu de la réunion ne peut que nous rassurer : RFF n'a effectiveement travaillé que sur le tracé des métropoles, passant par Marseille et Toulon, sans qu'il ne soit plus question, de près ou de loin, du tracé nord traversant le Pays d'Aix et le Centre Var.

Cela ressemble bien à l'épilogue heureux de ce mélodrame douloureux qui nous a réuni et mobilisé durant de nombreux mois.

C'est dans cet esprit, et loin des idées partisanes de gauche comme de droite, que nous devons gérer les dossiers importants et essentiels qui feront l'avenir de nos enfants.

Je sais qu'à Meyreuil cet état d'esprit existe et qu'il ne demande qu'à s'épanouir. Tous ceux qui se reconnaissent dans ce constat peuvent compter sur moi pour conduire avec passion, à leurs cotés, les batailles de demain qui décideront de notre avenir.

Jean Pascal GOURNES  

Votre courrier daté du 8 février a attiré toute notre attention.

Vous souhaitez connaître les propositions d’Europe Ecologie PACA pour ce qui concerne le réseau ferré  régional.

Le sujet est important, c’est une des principales compétences du conseil régional.

Actuellement, nos concitoyens disposent d’un réseau ferré exsangue qui subit un retard d’investissements depuis de trop nombreuses années.

D’autre part, les usagers souffrent, au quotidien, d’une offre ferroviaire de très mauvaise qualité (trains supprimés ou en retards, manque d’informations, absence de complémentarité entre les différents modes de transports, …).

Aussi, pour les quatre ans à venir,  nous ferons des transports régionaux une de nos priorités:

-       Nous imposerons à la SNCF le respect du cahier des charges prévu dans la convention signée entre le conseil régional et la SNCF afin de garantir une offre de transport qui soit fiable avec une bonne régularité.

-       Pour faciliter l’accès aux transports collectifs (TER, LER, transports urbains et départementaux, parkings sécurisés pour les vélos et voitures, location de vélos,…), nous mettrons en place une carte régionale unique et multimodale. 

-       Nous redéployerons les investissements en faveur des transports régionaux dont la réouverture de lignes que nous considérons comme essentielles pour la desserte voyageurs.

-       La ligne Rognac/Aix/Gardanne/Trets/Brignoles/Carnoules est très importante car, en plus, elle offre un itinéraire alternatif à la ligne Marseille/Toulon en cas d’incidents. La révision des Contrats de Projets Etat/Région, en 2010 sera l’occasion d’aborder de tels sujets et de redéfinir les priorités.

Comme vous le savez en tant qu’élu local, le budget de la région n’est pas très important. En 2008, les investissements dédiés aux transports étaient de 160 M€ dont 100 M€ pour les infrastructures routières et 60 M€ se répartissant entre le matériel roulant et les infrastructures ferroviaires. Nous souhaitons modifier cela pour que l’essentiel soit utilisé en faveur des transports régionaux dès maintenant.

D’autre part, nous ne souhaitons pas  que la région contribue financièrement dans des projets comme la LGV PACA ou l’A51.

Pour ce qui concerne le soulagement de l’A8, nous soutenons le projet du tunnel du Montgenèvre qui devrait permettre de réorienter par le chemin de fer une partie du trafic routier se dirigeant vers l’Est de l’Europe.

Enfin, il sera nécessaire de créer une autorité organisatrice des transports unique sous la forme d'un syndicat mixte régional de transport (prévu par la loi SRU):

·         avec les collectivités dont les départements

·         afin de coordonner les services, gérer les équipements et les infrastructures de transport,

·         mettre en place un système d'information (interactive entre les différents transports collectifs dans le cadre d’un parcours global) à l'intention des usagers

·         rechercher la création d'une tarification coordonnée et un titre de transport unique,

·         de disposer des ressources financières permettant une réelle politique des transports

·         et chargé de suivre le respect du cahier des charges par les opérateurs de transport dont l’opérateur ferroviaire.

En espérant avoir répondu à vos questions, nous sommes prêts, si vous le désirez, à vous rencontrer pour aborder le dossier des transports régionaux plus longuement.

Cordialement,

Mes Chers Amis,

Pour m'avoir suivi tout au long du difficile combat de la LGV PACA, vous avez compris que je ne suis pas opposé à la construction d'une nouvelle ligne TGV entre Aix et Nice, mais à deux conditions que je qualifierais de non négociables.

La première c'est bien évidemment qu'elle passe par Marseille et suive donc le tracé dit des "Métropoles du Sud". cela semble acquis après la publication du rapport Cousquer et la décision de Borloo qui a suivi.

La seconde, et celle ci est bien moins évidente, c'est que cette ligne TGV soit associée au développement dans un délai raisonnable, c'est à dire du même ordre que celui de la LGV,  d'un véritable réseau TER qui manque si cruellement à notre région. Disons les choses clairement : si l'Ile de France est en l'an 2010 en ce qui concerne les transports en commun, nous ne sommes peut être pas à la préhistoire mais nous entrons à peine dans le moyen age...

Comment faire avancer les choses ?

La campagne des régionales 2010 est sans doute une excellente opportunité pour rappeler à nos "grands" élus, et notamment les futurs conseillers régionaux et leur président, que le temps presse et qu'il faut maintenant agir sous peine de voir les axes routiers de notre région de plus en plus encombrés et de plus en plus pollueurs.

Après en avoir longuement discuté avec Stéphanie ANCIAUX, présidente du Collectif Citoyen Mont Aurélien Sainte Victoire qui m'a accompagné  tout au long du dossier LGV, nous avons décidé de remettre dans la lumière le projet de réouverture de la ligne Gardanne Carnoules qui desservirait Meyreuil, mais aussi Rousset et le site de la Microélectronique, toute la Haute Vallée de l'Arc, jusqu'au Haut Var.
Le flux de déplacement entre le Haut Var, lieu de résidence qui a connu un essor considérable ces dernières années, et les métropoles d'Aix et de Marseille où se trouvent les emplois, ne cesse d'augmenter. La mise en place d'une ligne régulière permettrait de désengorger l'A8 mais aussi la RD6, réduisant ainsi les nuisances permanentes de cette 2*2 voie qui passe au coeur du Plan de Meyreuil, nuisances qui vont encore augmenter avec la réalisation plus que probable du barreau A8-D6. Elle offrirait un confort de déplacement incomparable aux Meyreuillais et à tous les habitants de l'ancien bassin minier de Provence.

J'ai donc pris l'initiative d'écrire personnellement une lettre à chacun des principaux candidats tête de liste aux élections régionales de mars prochain. Vous en trouverez une copie en fin de cet article. Le but est, bien entendu, de connaitre leurs positions respectives sur le sujet global du TER dans notre région, et plus particulièrement sur la ligne qui nous intéresse.

Bien entendu, je vous ferai part des réponses qui me seront faites, si réponse il y a, et des initiatives que nous pourrions prendre par la suite pour faire en sorte que les choses avancent.

Jean Pascal GOURNES

Copie de la lettre transmise à Laurence VICHNIEVSKY (Europe Ecologie), Catherine LEVRAUD (Modem), Isabelle BONNET (Lutte ouvrière), Michel VAUZELLE (PS), Thierry MARIANI (UMP), Jean Marie LE PEN (FN), Jean Marc COPPOLA (PCF), Jacques BOMPARD (Ligue du Sud), Bruno RAVAZ (Alliance Centriste), Alain PERSIA (UDR), Jean Marie MURE-RAVAUD (Terre de nos ancètres), Patrice MIRAN (Provence Ecologie), Pierre GODARD (NPA)

Meyreuil le 8 février 2010

(Madame,Monsieur),

Vous êtes officiellement candidat tête de liste aux prochaines élections régionales qui auront lieu en mars prochain.

En tant qu’élu de la ville de Meyreuil et Conseiller Communautaire du Pays d’Aix, je me suis fortement engagé, dans le cadre du dossier LGV PACA, en faveur du tracé des Métropoles du Sud et contre le tracé Nord qui me semblait être le moins pertinent en terme d’aménagement du territoire et économiquement pas viable. Cette analyse a, comme vous le savez, été validée par le rapport Cousquer.  Je ne me suis jamais opposé à la LGV PACA que je considère comme nécessaire pour le développement de notre région mais je reste persuadé que sa construction doit être coordonnée avec la mise en place préalable d’un véritable réseau ferroviaire régional performant et profitant au plus grand nombre.

Je pense notamment à la ligne Gardanne – Carnoules qui permettrait de relier le Haut Var et  la Haute Vallée de l’Arc  où se trouvent d’importants  sites industriels et technologiques employant des milliers de salariés, aux agglomérations de Marseille et d’Aix en Provence. Le coût de  réouverture de cette ligne avait été estimé il y a quelques années à 150M€ dans une étude globale de mise à niveau de l’ensemble du réseau ferré dans le Pays d’Aix. Si on reprend les coûts estimés de la LGV PACA, cet investissement qui soulagerait l’autoroute A8 et la RD6, économiserait quotidiennement  des tonnes de CO² et apporterait une plus value considérable à notre territoire, ne représente que l’équivalent de 5 kilomètres de ligne à grande vitesse.

La ville de Meyreuil, visionnaire et optimiste, a d’ores et déjà réservé un emplacement pour un point de compostage, au cœur même de sa nouvelle Zone d’Activités du carreau de la mine actuellement en construction.

Je me permets donc aujourd’hui de poser les questions suivantes au candidat à la présidence de la région PACA :

En cas de victoire, quelle sera votre position concernant le réseau ferré régional ?

Etes vous prêts  à  vous engager dans le projet de réouverture de la ligne Gardanne – Carnoules et dans quel délai ?

Je suis persuadé que la problématique des transports sera un des sujets majeurs de la campagne électorale qui s’annonce passionnante et que les habitants  de notre région, confrontés  aux embouteillages quotidiens et à l’asphyxie routière de nos villes, seront très attentifs aux propositions qui leur seront faites.

En attendant de vous lire, je vous prie de recevoir, (Madame,Monsieur), mes plus respectueuses salutations.

Jean Pascal GOURNES