Mes Chers amis,

Vous souvenez vous de ce projet autoroutier hallucinant  qui traversait le Montaiguet de part en part, avec 6 tunnels et 7 viaducs, un fantasme d'ingénieur des Ponts et Chaussées en manque de sensations fortes, qui visait à désengorger l'agglomération aixoise en dévastant le massif protégé du Montaiguet ?
Rassurez vous, il n'est plus à l'ordre du jour. Donc, ce n'est pas la peine de ressortir vos cartes d'adhérents à l'association CADPDPA, ou quelque chose dans ce genre (laissez moi sourire), acronyme de Contre un Autoroute De Plus Dans le Pays d'Aix. En effet, le Conseil Général a trouvé un moyen bien plus simple et moins couteux (enfin 50M€ quand même...) pour arriver à ses fins : le fameux contournement de La Barque !
Car c'est ainsi que continue à l'appeler Jean BONFILLON, maire de Fuveau, et principal instigateur du projet. Il avoue d'ailleurs qu'il y a eu préméditation car l'urbanisation induite par son PLU à l'ouest de La Barque visait à "faciliter le choix du tracé Ouest". Donc peu importe que les futurs habitants de La Barque vivent à proximité d'un trafic de 20000 véhicules / jour, avec une nuisance sonore au delà de 70 décibels, M. BONFILLON aura fait plaisir a quelques uns de ses amis coté Est. Finalement, ce n'est pas pire que d'imaginer construire des logements sociaux en face des 400 000 tonnes de charbon de la SNET, car, ça aussi, le PLU de Fuveau l'a prévu...
Ne nous voilons pas la face, comme je l'ai déjà expliqué, ces quelques kilomètres de double voie (qui ravagent quand même plusieurs exploitations agricoles et la magnifique Bastide du Puget) ont été conçus pour écouler le transit Marseille / Nice - Italie - Toulon qui charge aujourd'hui l'A8 aixoise.

Je ne reviendrais pas sur le coté choquant d'un point de vue financier et le fait qu'on soulage une voie privé par une voie publique payée par nos impots. J'ai déjà donné mon avis à ce sujet.

Je vais plutôt m'interroger sur le bien fondé du projet.
Le Conseil Général des Bouches du Rhône ne va t'il pas à contresens de l'Histoire ?
La création de nouvelles routes ne devrait elle pas être réservée aujourd'hui à résoudre des solutions désespérées ?
Ne doit t'on pas, de façon responsable et dans le respect du Grenelle de l'environnement, s'attaquer d'abord à chercher des solutions d'avenir plutôt que de gaspiller l'argent public à couler du bitume ?

50M€.... Cela représente beaucoup d'argent. Cela représente 30% du coût de réhabilitation de la ligne Gardanne - Carnoules, qui est un vrai projet de développement durable soutenu par la municipalité de Meyreuil depuis de nombreuses années. Cela représente 10 fois le montant de la subvention qui serait susceptible d'inciter ESCOTA à aménager un échangeur sur l'A8 au droit de la zone de Rousset. De quoi se poser des questions. De vraies questions que refusent de se poser les techniciens du CG13, intimement persuadé de la beauté de leurs deux échangeurs à étage, de leurs immenses bassins de rétension destinés à contenir la prévisible crue de l'Arc, forcément contrarié dans son écoulement, surtout au niveau de deux affluents non négligeables, Bramefan et La Marine... 

Je rencontre demain M. Brun, directeur de ST Microelectronics, pour débattre avec lui du choix du CG13 et essayer de le convaincre de se joindre à tous ceux qui désormais se mobilisent pour faire barrage à ce projet inutile et dangereux pour notre territoire. Je vous tiens au courant de cette entrevue au plus vite.

Amicalement

Jean Pascal GOURNES