Mes chers amis,

Après cette longue période de silence, j'ai décidé de m'exprimer à nouveau. Il est vrai que l'arrivée de mon petit Auguste a un peu bousculé ma vie et que j'ai pris un peu de temps pour lui afin de trouver le meilleur équilibre pour ma famille. Ceci dit, mon silence ne s'explique pas totalement par mon récent status de père. J'ai délibérement choisi, après le 11 février et la décision de Jean Louis BORLOO de nommer un expert pour étudier de façon précise le tracé de la LGV PACA, de laisser travailler Yves COUSQUER dans la sérénité.
Cela ne veut pas dire que je me suis désintéressé de ce dossier qui a enflammé notre territoire depuis maintenant un an, bien au contraire. J'ai juste mis de coté l'aspect politique pour ne me consacrer qu'au coté technique. Car il était évident que nous étions dans une impasse politique. Le meilleur moyen de faire entendre raison aux instances supérieures qui trancheront d'ici quelques semaines était, selon moi, de démontrer, ou plutot d'aider M. COUSQUER à démontrer de façon irréfutable que le meilleur tracé n'était autre que celui empruntant la voie des Métropoles du Sud, c'est à dire passant par Marseille et Toulon.
Et je n'ai pas ménagé mes efforts. J'ai d'abord participé à un premier séminaire à Nice, organisé par le GIR MARALPIN et animé par des urbanistes de haut niveau qui ont tous exprimé leurs arguments en faveur du tracé MDS et le passage de la LGV dans les centre-villes de Marseille et Toulon. C'est à cette occasion que j'ai rencontré Yves COUSQUER, avec lequel j'ai pu discuter longuement et à qui j'ai expliqué à quel point RFF avait baclé son travail d'analyse et d'études du tracé Cote d'Azur qui traverse notre territoire. J'ai alors pu apprécier l'honnéteté intellectuelle de ce haut fonctionnaire expérimenté dont le CV laisse rêveur, ce qui m'a conforté dans l'idée de ne plus intervenir afin de le laisser travailler dans le calme. J'ai été surpris et flatté d'apprendre que M. COUSQUER connaissait mon action sur le dossier, car lorsque je me suis présenté à lui la toute première fois il m'a dit "Je sais exactement qui vous êtes"... Mais sans la moindre allusion négative.
J'ai ensuite travaillé à lui fournir toutes les informations utiles concernant l'impact d'un passage de la LGV sur Meyreuil, notamment le terril de mine du Defens, l'oléoduc, le gazoduc, la présence de conduite du canal de Provence, les zones inondables de Bachasson. Un travail fastidieux mais payant...
A la demande du GIR MARALPIN, je me suis également rendu à Gênes dans le cadre d'un voyage d'études des travaux italiens au delà de Vintimille afin de me rendre compte par moi même de la motivation des italiens dans ce dossier. Pharaonique... c'est le sentiment que je garde de cette expérience. Non seulement les italiens ont lancé le projet, mais ils sont terriblement avancés et les ouvrages qu'ils réalisent sont sans commune mesure avec ceux que la France va devoir développer pour relier Aix et Marseille à Nice, puis à l'Italie. Je crois que le Président de RFF, qui avait qualifié les travaux du tracé MDS de périlleux, devrait se rapprocher de ses confrères italiens pour vraiment comprendre ce que périlleux veut dire !
J'ai alors eu la chance de rencontrer Monsieur ODONE, Président de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Gênes, qui nous a consacré 2 heures de son précieux temps pour écouter nos arguments. Il a même convié la télé italienne à filmer nos débats. Et je pense qu'avec les techniciens du GIR MARALPIN et les urbanistes de la SFU, nous avons réussi à le convaincre de l'intérêt à relier directement Gênes à Marseille et Toulon. Il nous a alors promis de soutenir notre position non seulement auprès de Yves COUSQUER qu'il devait rencontrer la semaine suivante,  mais aussi auprès de Dominique BUSSEREAU, Ministre des Transports à l'occasion d'une rencontre officielle lors du lancement du projet européen Gênes - Rotterdam. Et il a tenu parole. En effet, le lendemain de sa rencontre avec M. COUSQUER, Dominique BUSSEREAU, de passage à Marseille, affirmait, dans le journal La Provence, que l'échéance du 30 juin serait peut être trop courte pour décider du tracé car il fallait prendre en compte la position des italiens !
Quelle satisfaction de voir qu'avec une forte volonté et une détermination sans faille, on pouvait arriver à renverser des montagnes.
Je n'ai pas la prétention de dire que mon acharnement à défendre mon territoire a suffit à donner un sens nouveau au dossier LGV PACA, mais grâce à M. MOLINARI du GIR, à M. GAUTRY de la SFU et à Stéphanie ANCIAUX de la coordination associative, nous avons mis en avant des arguments de poids auxquels Yves COUSQUER a été sensible.
Je suis heureux de ne pas avoir modifié ma ligne de conduite qui a toujours été de ne pas dire NON à la LGV PACA, car je suis convaincu qu'elle est indispensable au développement de notre territoire, mais de réclamer une ligne utile pour le plus grand nombre et un moteur pour l'aménagement de la région PACA. Je ne me suis pas contenté non plus de dire "OUI à la LGV mais pas chez moi", j'ai aussi essayé de convaincre que seul le tracé MDS était raisonnable et utile dans une vision d'avenir et de développement durable.
Alors, je ne vais pas affirmer ce soir que nous avons gagné la guerre du rail car tant que la décision finale ne sera pas officiellement annoncée, je resterai vigilant. Ceci étant dit, je peux vous dire qu'aujourd'hui j'ai retrouvé le sourire et que je suis plus qu'optimiste sur l'issue de ce dossier. Chaque jour qui passe éclaircit un peu plus l'horizon et les feux passent lentement mais surement au vert. Je suis désormais persuadé que M. COUSQUER rendra, le 15 juin, un rapport favorable au tracé Métropoles du Sud qui épargne notre territoire. Il sera alors difficile aux politiques qui l'ont mandaté pour ce travail de le contredire et de prendre une décision contraire. Et puis il y a des signes qui ne trompent pas... mais je ne peux pas vous en dire plus pour l'instant même si ce n'est pas l'envie qui me manque.
Restons donc vigilants, unis, déterminés, solidaires. Et le bons sens finira par l'emporter.

Jean Pascal GOURNES